Mobileye将于2021年将其自动驾驶汽车测试车队带到至少四个城市防水开关

Mobileye将于2021年将其自动驾驶汽车测试车队带到至少四个城市

英特尔的子公司Mobileye正在扩大其自动驾驶汽车计划，并计划在未来几个月内在至少四个城市（包括底特律，巴黎上海和东京）推出测试车队。

Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua周一在虚拟2021 CES上表示 技术贸易表明，如果该公司能够获得监管部门的批准，它还将开始在纽约市的公共道路上进行测试。

扩展公告以及正在开发中的新激光雷达片上系统产品的详细信息将在2025年上市，这表明Mobileye致力于将自动化汽车技术商业化并将其推向大众的雄心壮志中国机械网okmao.com。

英特尔高级总工程师，Mobileye自动车辆标准副总裁杰克·韦斯特（Jack Weast）表示，选择城市和国家/地区是基于两个因素：客户和监管环境。

韦斯特在周一的一次采访中说：“这就是为什么我们将汽车放到美国的底特律而不是硅谷的原因，因为所有主要的OEM都在底特律。”他补充说，标致雷诺在巴黎，丰田和日产在日本。“选择城市与将车辆靠近我们的客户有很大关系，因此他们都将有机会亲身体验技术，因为我们希望我们的OEM客户将继续成为我们业务发展的重要组成部分，甚至，即使我们提供了完整的自动驾驶系统。”

据该公司称，一支测试车队已经在底特律上路。Mobileye于2018年在耶路撒冷推出了首个测试机队，并于2020年在慕尼黑增加了一支机队。

Mobileye采取三管齐下的策略来开发和部署自动车辆技术，该技术结合了完整的自动驾驶堆栈（包括基于摄像头，雷达和激光雷达技术的冗余传感子系统），REM映射系统和基于规则的责任制，敏感安全（RSS）驾驶政策。Mobileye的REM映射系统实质上是通过利用配备了该技术的近100万辆汽车来构建数据，以构建可用于ADAS和自动驾驶系统支持的高清地图。沙舒亚说，Mobileye的技术现在可以自动绘制世界地图，每天跟踪近800万公里，迄今为止已完成近10亿公里。

Shashua周一表示，这一策略将使该公司能够有效地启动和运营商业机器人驾驶服务，并将该技术应用于消费乘用车，到2025年。

作为帮助防止碰撞的计算机视觉传感器系统的开发商，Mobileye长期以来一直在汽车领域占据着特殊的市场。在2018年，该公司将重点从单纯的供应商扩展到成为Robotaxi操作员; 现在，它的目标是通过与英特尔合作开发的新型激光雷达SoC来增强其计算机视觉技术，从而将自动驾驶汽车技术引入乘用车。

Mobileye已经与Luminar合作为其机器人轴提供激光雷达。然而，Mobileye透露了更多有关激光雷达SoC的信息，该公司称它将在2025年为乘用车准备就绪。Shashua或Weast会说，一旦其自己的激光雷达SoC准备投入市场，是否计划终止与Luminar的合作关系。

激光雷达将使用英特尔的专门硅光子学晶圆厂，因此引人注目，因为Mobileye以其基于摄像头的技术而闻名。但是，它并没有背离那种以相机为先的方法。Shashua解释说Mobileye认为，最好的技术和商业方法是开发摄像头优先系统，并使用激光雷达和雷达作为冗余的附件。

“想法是您拥有这个相机子系统，” Shashua说。“由于它是基于相机的，因此处于消费者价格水平。所以现在您有了可扩展的思维。这种可扩展的思想确实是维持很长一段时间直到第四级变得无处不在的良方。”

Shashua指出，与吉利汽车（Geely Auto）签订了高级驾驶员辅助系统的长期批量协议，以此作为以后如何采用摄像头优先方法的一个例子。一旦市场准备就绪，就可以添加激光雷达和雷达以支持更高的自动化功能。

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